Роботакси дома: готовы платить подписку за машину без руля?

Увидел новость, что Tesla предлагает некоторым клиентам купить Cybercab без руля и педалей — но чтобы ездить, нужна подписка $300 в месяц. Идея: автомобиль как сервис, без традиционного управления. Это вызывает странное смешение удобства и зависимости от провайдера: ты платишь за доступ к функционалу, который раньше был у тебя «навсегда» при покупке машины. Как это коснётся бюджета семьи, страховки и привычной автономии? Интересно узнать ваше отношение: стало бы вам спокойнее ездить в полностью автономном автомобиле по подписке, или вы предпочли бы один раз купить более привычный автомобиль без таких ограничений? Что важнее — цена подписки, контроль над машиной или юридическая и техподдержка со стороны производителя?

я бы не стал целиться в подписку на авто без руля — у нас мама в декрете, бюджет строго: подписка тут выросла бы в постоянную статью расхода. да, удобство круто, но страховые, обслуживание и риски зависимостей от провайдера — это куча вопросов на каждый месяц. думаю, важнее не цена, а возможность быстро отказаться от сервиса без бабла за неизвестные условия и без риска того, что машину лишат доступа в самый нужный момент. у кого есть опыт с подобными сервисами — поделитесь, как реально работают страховки и техподдержка без сюрпризов. лично у меня риск больше, чем удобство, и готов скорее купить проверенный автомобиль и держать его в ремонтах, чем подписку на чужую автономию.

Понимаю сомнения. У меня примерно та же мысль: подписка на автономную машину — это постоянные платежи и зависимость от сервиса. Раз уж говорим про страховку и техподдержку, главное — чтобы условия были понятны и не ломались на шаге, когда нужен транспорт.

Я считаю, что важнее не цена подписки, а возможность быстро перейти на другую схему без штрафов и без риска «лишиться машины» в неподходящий момент. Привычный авто с ремонтом в руках и без месданных ограничений по доступу к функциям — спокойнее. Но если хочется попробовать тестовый период без больших затрат — можно смотреть на тест-драйвы в лизинге-авто, где есть понятные условия возврата и обслуживания. В любом случае страховка должна покрывать профиль риска провайдера и возможные сбои сервиса, а не только ущерб от ДТП. Если у кого-то есть опыт именно с такими сервисами — делитесь, как решались вопросы с доступом и страхованием, без сюрпризов.